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간단하고 원시적인 기기를 저는 개인적으로 좋아합니다. 복잡한 기계원리를 잘 이해하지 못하는 부족한 능력 탓도 있고, 원래 simple한 것을 선호하는 성격 탓도 있습니다. 초기의 턴테이블은 거의 IDLER 방식으로 만든 것 같고, 옛 것에 대한 향수도 있고 해서, 저도 Lenco L78 IDLER 턴테이블을 한 대 사용하고 있습니다.
실용오디오 회원들 중에서 IDLER 구동방식에 대해서 불편해 하시는 분들의 글을 자주 접하면서, 모두 이렇게 생각들을 하실까 궁금해졌습니다. 저의 경우에는 회전력도 힘이 있고, 속도도 잘 맞고, 별반 거슬리는 소음(모터소리)이 들리지는 않습니다. 차량에 비유한다면, 벨트턴테이블이 2륜구동이라면, IDLER는 4륜구동처럼 '힘이 넘치는 것'같은 인상을 받습니다.
IDLER구동의 턴테이블을 사용하시는 분들은 어떻게 느끼시는지, 사용후기를 직접 올려주시면 도움이 되겠습니다.
Lenco L78의 오리지널 plinth를 구입하여 살펴보니, 스프링이 너무 많이 놓여 있어서 왜 그럴까 생각했는데, 내부 진동을 흡수하기 위한 것이군요.
IDLER Ring의 고무가 경화되어 문제를 일으킬 수 있다는 것은 고려하여야 할 사항이네요.
윗분의 말씀처럼 턴테이블은 진동과의 싸움입니다.
그런면에서 모터와 아이들러와 플레터가 직접 연결되는
아이들러 타입은 진동면에서 가장 취약합니다.
물론 아이들러가 고무나 실리콘으로 되어있지만
탄력이 좋은 고무 실리콘 벨트만큼 진동을 흡수하지 못합니다.
토렌스 124(벨트 아이들로 조합), 가라드301, 가라드100
듀얼1219, 등 명기라 하는 것들은 써봤고 현재 쓰고지만
모터의 진동이 바늘에 유입되어 볼륨을 크게 올리면 부우웅 잡음이 들립니다.
위의 아이들러 타입들 중 비교적 조용하다고 하는 가라드 301의
신호대 잡음비, 혹은 럼블비가 45db로 벨트식이나 다이렉트 형에 많이 떨어집니다.
그리고 음악 감상과 잡음의 관계가 중요합니다.
턴테이블의 잡음은 크게 턴테이블 고유의 잡음과,
음반의 재질에서 오는 잡음,
그리고 바늘과 소리골의 마찰에서 오는 틱틱 거리는 잡음이 있습니다.
틱틱거리는 잡음과 음반의 재질에서 오는 잡음은 일시적인 것이어서
심리적으로 무시가 됩니다.
다른 음반에선 나지 않을 거니까요.
하지만 지속적으로 나는 턴테이블 고유의 잡음은 견디기 어렵습니다.
또한 턴테이블의 지속적으로 나는 고유의 잡음은
음의 공간감과 다이내믹 레인지를 헤치기 때문에 쾌적한 음악 감상을 방해합니다.
물론 조작상 감성적이고 직관적인 즐거움을 무시는 못하겠지만요..
토렌스 124, 가라드 301등이 명기라 칭송을 받았던 것은
아이들러 시대에 토렌스는 벨트와 아이들러,
가라드는 4개의 스프링으로 모터를 매달아
진동의 완충 효과로 다른 아이들러 턴들보단 정숙했기 때문입니다.
토크는 아이들러 타입이 보편적으로 우수하지만, 다이렉트 타입은 말 할 것 없고
벨트식도 고회전 모터 타입은 아이들러에 토크가 밀리지 않습니다.
현재 아이들러 타입인 가라드 301, 토렌스 124를 가지고 있기에 실제적 경험에서 제 생각을 말씀드렸습니다.^^
아이들러의 여러가지 단점에 힘들어 하셨네요. DD방식을 가장 선호하시나 봅니다.
묻지도 따지지도 않고 턴테이블 모터를 기술적으로만 말하겠습니다 외부형은 별도로 하고요 베이스에 모터가 내장된 거로만 말하겠습니다 모터가 토크가 높으면 좋겠지요 그러면 진동 소음이 토크가 약한 모터보다 더 커집니다 그래서 힘이 좋은 모터는 좋지가 않고요 플래터를 돌리는데 이상이 없으면 됩니다 힘이 남아돌면 안 되는 것이죠 이것은 제조사가 알아서 잘했겠지요 제일 중요한 건 모터 포함해서 브레이크 장치가 있어 빨리 스톱되는 것이 중요하죠 10초 내로 스톱은 돼지만 10초도 상당히 길거든요 속도가 빨라진다고 물으셨죠 제가 보기에는 전압이 일정하다고 봤을 때 모터가 열을 받았을 때 그럴 수 있습니다
열을 받으면 다른 부위는 상관없으나 축은 열에 의외로 많은 영향을 끼칩니다 열팽창 계수가 낮은 재질을 썼다면 조금은 덜하지만 일반적인 재질은 특히 알루미늄은 열팽창이 굉장히 높습니다 미세한 팽창도 한 바퀴 길이가 길어지므로 속도에 영향을 미칩니다 축 파이가 온도 변화로 커지면 속도가 빨라집니다
참고로 아이들러 방식은 회전을 모터 힘으로 플래터를 정지시키고 1~2초 후 플래터와 축에서 떨어지는 것입니다 이것이 정석입니다 지금도 생산하고있는 하이앤드 급도 약간 변형은 됐지만 아이들러 방식이 있습니다.
제조사에서는 학술적인 용어를 쓰는 것은 맞습니다 그러나 일반인들은 프릭션 림 이런 말을 잘 쓰지는 않지요 통상적으로는 사진에 노란 롤러를 아이들러라고 말합니다 롤러가 수동적으로 움직이는 전통방식에서 단점을 보완한 변형된 방식입니다 프릭션 드라이브 있어 보이기는 합니다.
서마지기님 위에 내가 쓴 글 끝까지 읽어 보셨죠 저는 이 글 읽어보고 쓴 것입니다
아이들러 방식을 기반으로 개발이 됐구나 하고 생각했습니다 그래서 글쓴이 말대로 아이들러 방식이라고 쓰지 않고 변형된 아이들러 방식이라고 쓴 것입니다 다른 축에있는 아이들러를 모터축에 끼워 놓은거죠(모터축에 끼우기전까지는 아이들러) 제가 하고 싶은 말은 아이들러가 중요한 것이 아니고 정지시 고무판이 모터나 플래터에서 떨어져야 한다 계속 붙어있으면 붙어있는 곳이 찌그러집니다 이것을 강조하기 위해서입니다 의외로 좀 있거든요 사진에 있는 것도 정지하면 서브 플래터에서 툭 떨어집니다 이것을 강조하기 위해서였는데 이상하게 흘러버렸네요 서마지기님은 마찰 구동 이렇게 잘 알고 있지만 일반인들은 잘 이해가 안되거든요 아이들러도 플래터만 놓고 보면 마찰해서 가지 않을까요 문론 아이들러를 이해못해서 그런건 아니고요 서마지기님께 실례가 안된다면 한번 물어봐도 될까요? 다방면으로 전문가도 알기 힘든 구체적인 숫자까지 다 알고 겠시던데 알고있는 지식인가요 아니면 폭풍 검색인가요 지식을 바탕으로 글을 쓰는 느낌을 받았거든요 어떻게 이 많은것을 알고있으까 항상 궁금했습니다. 말씀 안하셔도 괜찮습니다 저는 검색입니다.
요거시 림 방식이여 아이들러 방식이여? 이것이가 다인데 아이들러 방식은 없는겨 속았구만 속았어..
속으신건 아니고요
그냥 말하는거에 따라, 관점을 어디에 두는가에 따라 헷갈리신 걸로....^^
아이들러가 모터의 구동축에 끼워져 플래터의 림에 직접 작용하여 돌리든
모터의 구동축과 림 사이에 끼워져 돌리든 아이들러가 매개 역할을 하여 턴테이블을 구동하니
그냥 통칭 아이들러 방식 아닌가요?
림에 아이들러가 접촉하여 구동하니 림 드라이브 방식이라 불러도 무방하겠지만
그렇다면....
벨트 드라이브 방식도
벨트가 이너 턴테이블이 아닌 플래터 림의 외곽을 감싸서 구동하는 방식이면 림 드라이브라고 말해도 되겠지요
림이 구동의 주체가 아니니 정확히 말하자면 림 드라이브는 불가능한거 같은디요
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벨트식은 모두 정숙한가? 모터의 토크는 큰 것이 좋은가?
moo9님의 궁금증에 대한 답
사용 후기는 아니고요 아이들러 턴 신경 써야 할 점입니다 턴은 진동과 싸움입니다 턴테이블을 고무나 스프링으로 쿠션을 주는 것은 외부 진동보다 내부 진동을 잡기 위함이 더 큼니다 이이들러는 고무링이 동심도가 잘 나와야 합니다 이이들러를 사용할 때는 고무링 상태를 잘 살펴 보시고 정지 때 모터축과 확실히 떨어지는지 확인해야 합니다 가끔 오래된 건 스프링이 느슨해 저서 모터축에서 고무링이 안 떨어질 때가 있습니다 오래된 고무는 경화 때문에 거기가 잘 찌그러저 턱턱하면서 돌아갑니다 아이들러 쓰신 분은 이것을 한번 확인해 보세요